塔機(jī)安全監(jiān)測系統(tǒng)從技術(shù)手段上保證了對塔機(jī)使用過程和行為的及時，有效預(yù)防和控制了設(shè)備運(yùn)行過程中的危險因素和安全隱患，有效預(yù)防和減少了塔機(jī)施工事故的發(fā)生。
塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)塔機(jī)間碰撞報(bào)警
（1）塔臂之間碰撞報(bào)警
塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)可以在兩塔機(jī)塔臂接近時發(fā)出報(bào)警信號，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作，并在高危情況下自動有向性斷電。
（2）塔臂與塔身碰撞報(bào)警
塔機(jī)安全監(jiān)測儀可在低塔機(jī)塔臂接近高塔機(jī)塔身時發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作，并在高危情況下自動有向性斷電。
（3）塔臂與鋼絲繩碰撞報(bào)警
塔機(jī)安全監(jiān)測儀可在低塔機(jī)塔臂接近高塔機(jī)鋼絲繩時發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作，并在高危情況下自動有向性斷電。

塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理，無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了建筑塔機(jī)單機(jī)運(yùn)行防碰撞、群塔作業(yè)多機(jī)防碰撞的實(shí)時安全監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警等功能，能夠?qū)崟r動態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使得塔機(jī)安全監(jiān)控成為開放的實(shí)時動態(tài)監(jiān)控。產(chǎn)品從技術(shù)手段上**了對塔機(jī)使用過程中行為的及時監(jiān)看、切實(shí)預(yù)警，能夠有效減少設(shè)備運(yùn)行過程中的危險因素和安全隱患，減少塔機(jī)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)：
1、塔機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集，通過傳感器實(shí)時采集重量、幅度、高度、回轉(zhuǎn)角度、風(fēng)速等多項(xiàng)安全作業(yè)工況數(shù)據(jù)。
2、工作狀態(tài)實(shí)時顯示，通過顯示屏以模擬圖形+數(shù)值顯示的方式實(shí)時顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔機(jī)額定工作能力。
3、單機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控：監(jiān)控單臺塔機(jī)的運(yùn)行狀況，在臨近預(yù)設(shè)區(qū)域時發(fā)出聲光預(yù)警和報(bào)警并進(jìn)行制動。
4、區(qū)域保護(hù)實(shí)時監(jiān)控：監(jiān)控單臺塔機(jī)與建筑物干涉防碰撞、禁行區(qū)域、塔機(jī)自身各種限位，在臨近預(yù)設(shè)區(qū)域時發(fā)出聲光預(yù)警和報(bào)警并進(jìn)行制動。
5、群塔防碰撞監(jiān)控：塔機(jī)操作人員可以直觀全面的掌握周邊塔機(jī)與本機(jī)當(dāng)前干涉情況，在臨近預(yù)設(shè)區(qū)域時進(jìn)行聲光預(yù)警和報(bào)警并進(jìn)行制動。
6、塔機(jī)操作人員身份識別：支持人臉、指紋等識別方式，認(rèn)證成功后可操作塔機(jī)。
7、智能警告：違規(guī)操作發(fā)生時系統(tǒng)發(fā)出告警，可通過手機(jī)短信等方式，實(shí)時告知相關(guān)人員報(bào)警內(nèi)容。

塔吊安全監(jiān)測系統(tǒng)起到幾個特點(diǎn)作用：
1、對塔吊安全重大危險源進(jìn)行實(shí)時，預(yù)防為主；
2、塔吊作業(yè)時各種數(shù)據(jù)全過程記錄，并提供危險性預(yù)警；
3、智能快速提供各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，便于監(jiān)督和管理。
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